お別れです･･･愛車、スバル「プレオ君」

ついに、この日がやってきました
愛車、スバル、プレオ君･･･お別れです

私の大腸に癌が見つかる前に購入し、そして、手術をする間際に納車され、体調が回復するまでの約3ヶ月間、ガレージで待っていてくれました

そう、2008年7月のことです
あれから12年間･･･車検も間近です

ほんと、苦楽をともにしてきました
ほんと、よく走りました･･･
すごく愛着のあるスバル、プレオ君です


本来なら廃車と思っていたのですが、第二の人生が見つかりました
「α君」も、いつも世話になっている、大阪のGSへ渡すことになりました

久しぶりのカーナビで、ルートを決めて走りました
FM-VICS、光ビーコン受信ができるのです
写真下は、光ビーコン受信ですが、時が2000年12月6日ですね


大阪まで時間があるので、プレオ君にも、伊丹スカイパークを見せてあげようと連れてきました（笑）
そう、伊丹スカイパーク北です

いよいよ、お別れです
12年間で、走行距離は126886kmです

スバル　プレオ君の素晴らしさは、一度もエンジントラブルがないことです
勿論、エンジンオイルは3000kmで交換、ミッションオイルは20000kmで交換です
プラグはイリジウム プラグに交換しています
ほんと、無段階変速、4気筒、前輪駆動のスバルプレオは最高の車でした


事故歴は、通りすぎる私に横から飛び出してきた車に左横腹を当てられ、板金塗装
その修理完成日帰路、脇見で、同じところを、またこすり･･･これ、自損
そく、折り返し入院････
その時は車両保険、免責無しが何度でも使えたので、ラッキーでした



いつかは別れなければならないのです
ベルト周りを交換する時期でもありますが、まだまだ活躍ができるのです
しかし、ガレージを暖めている時間がほとんどになってきて、ホコリまみれの日を過ごしてきました
動いても、1週間に一度ぐらい･･･
そういうことから、我が家には、車は2台が不要な時を迎えました

いままで、数々の車を乗ってきましたが、最高に愛着のある車でした
まぁ、渡したGSがどう使ってくれるのでしょうか？
第二の人生が始まるのか？
または、廃車になるのか？
どちらにせよ、よく知っているところなので、なぜか安堵しております

本当に12年間、ありがとう･･･と、云って別れ、電車で帰途につきました
ああぁ、寂しいね･･･

そんな、スバル、プレオ君の最後の記事となりました

冬シーズン到来です･･･スタッドレスに履き替えます

やってきました、2019年年末恒例、冬仕度、スタッドレスに履き替えます

愛車、プリウスα‥「α君」
オドメータは、92211ｋｍとなりました
う～ん！　よく走りました


　　　　　　まずは、オイル交換です
　　　　　　お！　前回、入れすぎたか？　4.2Lぐらい抜けました
　　　　　　フイルター交換しなければ、4Lなのです

TOYOTA　0W-20　です
4Lをちゃんと入れました

スタッドレス入れ替えです･･･
年々、タイヤの重さが腕に、キツイです、交換がしんどくなってきています･･･ね！

今シーズンは使えそうです



もちろん、SUBARU　プレオ君も、スタッドレスに履き替えます

プレオ君･･･オドメーターは126269kmです

恐らく、この交換が最後のスタッドレスかも･･･

プレオ君は、2020年7月に車検をむかえますが、今のところ、引退を考えています
足回り、ベルト関係･･･すこし、へたってきています
よく、走ってくれました
2020年7月までは、頑張ってもらいましょう･･･
年明けはオイル交換もしましょうね！

これで、我が家の愛車2台の冬仕度は終わりました

因みに下写真は、2019年2月11日、初雪‥　

しかし、この数年は徐々に雪が積もる時期がずれてきているように思えます
と、いうことは、2020年も2月頃が初雪かも･･･？

温暖化？･･･気象がおかしくなってきているのですね･･･

油膜取りと、撥水処理をします

愛車「α君」……先日、樹液が付着して……
オートバックスさんから勧められた「soft99ウォータースポット強力除去」で処理しました

2019年6月18日
https://a-shi-a-to.blogspot.com/2019/06/blog-post_18.html

その後、撥水処理すればよかったのですが……つい、放置！
……下写真のような状態になってしまいました……



　　　　　Youtubeで知った、油膜とりパッド
　　　　　水つけてかる～くこするだけ！　に、惹かれて、購入しました

　　　同じく、Youtubeで、使用テストを見て……
　　　数ある中……スーパーストロングガラスコートとなるもの、これまた購入

早速、油膜とりパッドで、水つけてかる～くこすり……
みごと、油膜除去されました……途中写真写せませんでした

……一応、親水状態……

ガラスコートを先に横、後で縦と塗布しました
……10分乾燥させます……ムラが出ているようですが……失敗か？


　　　　　塗布から10分、白く乾いて、濡れたタオルを硬く絞り、拭き取りです
　　　　　室内からみても、問題なさそうです
　　　　　……完璧？です……
　　　　　雨の日がもうすぐやってきますので、効果がわかります

そして、さらに、愛車、プレオ君にも……

濡れたタオルを硬く絞り、拭き取り……ガラス、キレイです


プレオ君、久しぶりのオイル交換をしました


今回は、MobilSuper1000　5W-30を使用しました
前回の残が1Lありますので、4L缶を追加で……

しかし、オイルを抜いていくと通常「2.5L」は抜けるのに、「2L」しか抜けません
うん？　これは、おかしい……なんらか異常か？
エンジン内、オイル漏れをしている様子もない！
下覗いてみても、漏れはない‥
「P」にも、その痕跡オイル痕もない‥
マフラーから、白煙も出ない…
マフラーの出口、乾いている…

しばらくオイル量をチェックしなければなりませんね
前回の交換記録には、「2.5L」と記しています

エンジン音も軽やかに、元気よく走ってくれています
しかし、要注意です

がんばろうぜ、プレオ君！

スバル、プレオ･･･通称プレオ君、10年目の車検です

プレオ君･･･我が家に来てから、ついに10年です
10年目の車検です･･･前回の車検時の走行距離が、118,340km、今回が、123,163km
2年間で4,823km･･･月、200km･･･同じペースで、走っています

今回もプロの友人に頼んで、ユーザー車検を･･･車検予約の番号を取得いただいております！


事前に私に出来ることは各ランプ類の点灯チェック･･前回はプレート球が切れていましたからね！
それと、ホイルのセンターキャップを外しておきます･･
その時、何の気なしに下回り覗くと･･･おおぉ！　ブーツ破れている、それも、左右とも
こりゃ、車検は通りません･･･絶対！



ここは、プロの友人に交換作業をお願いしました
いつものように、知り合いの、GSのピットを借りて作業です
破れたブーツをとり外した部分･･･古いグリスを拭き取ります


用意した、パーツは･･TOKICO　ドライブシャフトブーツ　BT012

取付説明書より

素人の私にとって、驚きです･･･
なんと、ブーツは割れていて、ドライブシャフに取付、接着剤で合わせ接着するのです


そして、100度の発熱剤で、高温で8分間をかけて固めるのです


このパーツ、ダイハツムーブと共用みたいで、クロメットいうパーツを使い、太さを合わせるようです･･･プレオは、これを使います


作業環境、工具が不揃いなので、少々時間がかかりましたが、無事、左右交換できました

軽自動車検査協会に向かいます　予約も夕方ギリギリでした

まず、自賠責、税など、諸々を支払い、書式整え･･･検査へ向かいます
･･･いつもなら、車検を待つ軽四で溢れているのですが･･･
さすが、夕刻、1台が先行しているだけで、検査レーン、「Ｐ」はガラガラです

私はいつものように、見学通路へ･･･

サイドスリップ、スピードメータの検査、そして、ヘッドランプの検査を･･･

ここで、なにやら、「×」がでました･･･ヘッドライト検査が不可です　わぁお！
プロの友人･･何度か、トライして、無事、通過しました･･･ホッとしました

下回りの検査です
･･･ブーツの破れが分っていなかったら、ここで、アウト！
コンコン、カンコンとハンマーで叩き、音で判断しています

無事、ラインをでてきました･･･検査完了です

プロ友人曰く、ロービームで、検査「×」、アッパーで、「○」がでたと･･
原因は不明なので、近所のテスター屋さんに持ち込み、調整を･･･
･･･テスター屋さん曰く、光量不足･･おお！　意外な結末！

前から気にはなっていたのですが、ヘッドライトカバーが黄色く、変色しています
･･･写真下：ボンネットに隠れている上部分と比べると一目瞭然です

早速、GSに戻り、研磨してもらうことに･･･
お！　仕上がりは、見事、復活･･･新品や！

エアコン、いや、クーラーなんです
･･･車検場に向かう際、友人曰く･･･「冷えない」と、指摘いただき･･･
同時にガスの検査、補充を･･･機器の数値では1/3減っていたらしい

検査終わって、目玉磨いてもらった･･･プレオ君です
･･･うん！　顔つきが変りましたね･･･

ググってみました
ドライブシャフトブーツの交換も10万kmが目安？
タイヤ側とエンジン側と、4ヶ所あるのですが、今回はタイヤ側のみ･･･

通常の車検は、ディラーが、いろんな箇所検査して、特にブーツなどの異常を発見して交換しますので、持ち主は、恐らく分らないでしょう･･･
破れてから早めに交換しないと、最悪、ドライブシャフトまで交換するはめになるらしい･･


「α君」と「プレオ君」と交互に毎年、車検を受ける工程を拝見しています
いろいろ、勉強になりますね･･･


ドライブシャフトブーツ交換から、ヘッドライトカバーの研磨、クーラのガス補充と･･
普段、出来ないことを整備？ができて、大変よかったです

今回もプロの友人に全面的に整備、車検をしてもらい、ホント、助かりました

しかし、問題が一つ発見されました･･･ベルトにひび割れがあり、交換せねばなりません
これは、後日、スバルに持ち込み交換したいと思います

･･･2016年7月5日の記述で･･･
プレオ君、次回車検は、どうするか？　引退か？　う～ん？
まぁ、その時点で考えましょう･･･しかし、車の維持費は馬鹿になりませんよね！･･･
https://a-shi-a-to.blogspot.com/2016/07/blog-post_5.html

今回の車検を受けて･･･今後も、月200kmの走行は変らないと思います･･･
･･･プレオ君には脇役として、又々頑張ってもらうことにします

しっかり活躍しているのに、廃車は寂しいですよね！･･･ガンバ！

追記:帰宅途中のヘッドライトを点灯･･･明るいこと･･･慣れって恐ろしい！

スバル、プレオ-RV1 運転席パワーウインドウスイッチが壊れました

愛車、プレオ君･･今年、8年目　車検の年を迎えます
ちょい乗り、嫁の買い物の足に活躍してくれています

うん？　運転席側のスイッチがグラグラ状態･･･動作はするのですが･･
かすかに固定はされているようですけど、外れそうです

では･･･修理？　交換？

このような情報は恐らく、多々あると思うので、ググってみました
たくさん、いらっしゃいました･･･
･･･壊れて交換した方々が、取り外し方、パーツの購入などの情報･･ありがたいです！

オークションを探すと、中古もありました･･･1500円前後＋送料800円
先人の教えでは、Amzonで、新品が買えると･･
なんと、互換商品？　このパワーウインドウスイッチでの互換品はダイハツムーブと共有みたいです
そして、価格は、2390円（私、プライム会員、送料は無料）　中古品よりいいよね！
早速、購入して、交換、取付します

写真下、手前をこじ開けます･･･手前2ヶ所、前は一カ所　慎重に外します


無事、外れました･･･コネクターは11ピン　事前に確認して部品を購入いたしました
左隅、四角の穴は、カバー固定用･･･慎重に！


写真下：左、スバル、プレオ君、右、購入した、互換品
上下の留め金が異なります･･･品番は同じですね！

写真下：左、購入した、互換品　右、スバル、プレオ君　　うん？　上の写真と逆や！


スバル、プレオ君のカバーを利用するので、取り外します
･･･8年間の埃、ゴミが･･･


一応、仮に取付て、動作するか、試します
無事、窓は上げ下げ‥動きました･･･
因みに、運転席側のSWを取付ないと、あとの3ヶ所の窓、作動しません
恐らく、リレーですかね！


カーバーを取付、元にキッチリ取付て、完成です
･･･部品が届くまで、3日･･･窓が開かないのは、不便でした･･･
こんなときに、非常用で手動のレバーを取付けでき開閉できれば、助かるのですが！
両方備えている車なんて、ないよね･･･

AUTOも勿論動作します･･新品の感触は、なかなかです



はい！　スバル、プレオ君　現在、122692kmです


いい顔です　キレイです･･･自己満足！！


老体です！　もう少し、頑張ってもらいます･･･しっかり、手入れしますから！！