祝・走行距離 130,000km達成、我が愛車プリウスα君です、

ついに走行距離、130,000kmになりましたね

思い起こせば、2012年8月12日　「はい！納車です」から始まりました
待望の納車日

100,000km達成は2021年3月

123,000kmが、2025年6月24日（120,000kmの記事がない）

130,000 kmは、地球（赤道周回：約40,000 km）を約 3.25周 する長さに相当するのです
考えるとすごい距離なんですよね

そして、14年が経ったのですね

この間、大きなトラブルもなく、快調に走ってくれました
あらためてですが、TOYOTAプリウスαを選んで大満足です

九州は福岡県、大分県まで走りました
本土の東は、長野県です

130000km　AVG 18.5km/L すばらしいです

その日、コンビニ、ローソンでおにぎりを買ったら、1本ついてきたのが⋯
なんと、大谷ちゃんの「お～い　お茶」　

それも、ホームランNo.9
2025年5月5日　vsMarlins　でのホームランです

いや～　なんか嬉しいね！

プリウスα君、さぁどこまで走るのか？　走らせるのか？

悩ましい時が来るかもしれません

それまでは、お互い、頑張りましょう！

iPadを車載して、カーナビとして使うのです

過日購入したiPad 6世代
目的は、車載カーナビとして使うためなのです
そのためには、車載用のホルダーが要りますね
どこへ取り付けるか？
そう、DRINK CUPを使うのがいいらしいので、まぁどんなものか試しに購入してみました

内容物です
3段階？で、それぞれ繋ぎ、DRINK CUPに入れて、ネジ回して外れないような仕組みでのようですが、頼りなさそうです！

試行錯誤して、まずまずの位置を確定しました

プリウスα君のカーナビを塞がずに見えるのでこれでいいかなぁ？と思います
実際に走行して、揺れとか、きしみとか、確認せねばなりません

これをみて、やはりiPadを購入する際、iPadminiも考えたのですが、う～ん？微妙です
老眼なので、文字の認識を裸眼でできるようにしたくて、iPadをね

まぁ、実際に走りながら、試しましょう･･･

楽しみです！

プリウスα君、タイヤ交換、三度目です

久しぶりのタイヤ交換となります
先日オイル交換を済ませ、前日ハイブリッド補機バッテリーも交換しました
そして、タイヤ交換
これで、完璧？な状態になります

いろいろ調べて、迷いましたが、最終購入したのが、「FALKEN 205 60R 16 92H」
この辺が悩ましいところですが、プリウスα君の今後の走行距離も延命？も考えて、今回はコストを第一に考えてこのFALKENにしました

ネットで購入、Amazonです
Primne会員なので、送料無料なのか、送料込みなのかわかりませんが、安い！
そして、新品？が届きました

組み付けは、友人の知り合いのGSにお願いしました
またここでも安価にしてくれました
いや～助かります
感謝、感謝です

廃タイヤ、この廃タイヤ料金も含まれています

プリウスα君にはめているときに確認した溝と、はずして溝をみたら、まだ乗れた？

この数年、冬用タイヤに入れ替えていなかったので、夏用タイヤのローテーションが出来ていない
そのためか？　角の減り具合が違いますね
まぁ、ズボラでした

そして、覚えていなかったのですが、このMICHELAN 製造年は3719、2019年製でした
履き替えた時の走行距離は94327km 2020年3月30日のことです

無事、交換終わりました
作業してもらうので、前日車体・ホイールを洗ってきれいにしました

ピットの方から云われました
1326・2026年　今年の製造のタイヤですねって！

ブロックパターン

交換時のオドメータは「127977km」
と、いうことは、前回が走行距離は94327km 2020年3月30日のことですので、33650km
その前が2017年2月17日　56125kmでしたから、38202kmの距離で交換していたのですね

まぁ、そんなもんでしょうかね？

今回、「FALKEN 205 60R 16 92H」にしようと悩んだこと
それは、純正基準タイヤではないのです
基準は 205 60R 16 92V　なのです

で、Geminiに聞きました

【アドバイス】

安定性重視なら： 純正と同じ「V」ランク、またはそれ以上（Wなど）を選ぶのが一番無難です。プリウスαは荷物をたくさん積むことも多い車ですので、腰のあるしっかりした走りを好まれる場合は「V」をおすすめします。

コストや乗り心地重視なら： 「H」を選んでも実走行に支障はありません。少しマイルドな乗り心地になる傾向があります。

「92H」を履かせる場合

・荷重指数 (92)： 純正と同じなので問題ありません。

・速度記号 (V → H)： 性能がランクダウンします（V: 240km/h → H: 210km/h）

・注意点： 日本では時速210km以上出すことはないため、車検も基本的には通ります。ただし、タイヤの構造自体が「V」より「H」の方が柔らかく設計されていることが多いため、高速道路でのカーブや車線変更時に、純正タイヤに比べて少し「フワつく」ような感覚を持つ可能性があります。

比較項目 　92V（純正） 92H

最高速度 　240 km/h 　　210 km/h

支える重さ　630 kg    　　     630 kg

空気圧設定　指定通り 　　指定通り

と、いうことですね

このことをよ～く考え、踏まえて「FALKEN 205 60R 16 92H」にしました

そして、交換後の走行の感触は・・・

静かで、腰もしっかりしてますし、なかなかイイス！

よかったです

ハイブリッド車補機用バッテリーのチェックすると、要充電と！

/* PC向けの基本スタイル */ .container { display: flex; } .main { width: 70%; } .sidebar { width: 30%; } /* スマホ向け（画面幅が768px以下の場合） */ @media screen and (max-width: 768px) { .container { display: block; /* 横並びを解除 */ } .main, .sidebar { width: 100%; /* 全幅表示にする */ } } ちょっと気になったので、補機用バッテリーのチェックしてもらいました
結果、要充電とのことです
しかし、イエローハット、充電できません

え？　いま、充電しないの？
充電できるのは、GSだけかなぁ？

結果表は…
Panasonic

要充電　(再診折)

お客様のバッテリーは著しく充電が不足しています。
充電してから再診断してください。
満充電にしても診断結果が変わらない場合は、早急に交換してください。

電圧：11.95V

低いね！

この状態をGeminiに聞きました

補機バッテリーの電圧が 「11.95V」 という数値は、結論から申し上げますと「かなり弱っており、交換を検討すべき警戒レベル」です。

・ 電圧値（11.95V）の診断

通常、エンジン停止状態（システムOFF）で測定した際の健康な電圧は 「12.5V〜12.8V」 程度です。

| 電圧 | 状態の目安 |

| **12.6V以上** | 良好（満充電に近い） |

| **12.2V 〜 12.4V** | やや低下（充電不足または劣化の始まり） |

| **12.0V以下** | **放電状態・寿命の可能性（要充電または交換）** |

| **11.95V** | **【現在】50%以下、あるいはほぼ空に近い状態** |

12Vを切っている状態は、いつ「システム起動不可」になってもおかしくない予断を許さない状況です。

これはこれは、恐ろしい！
早急にいや、即、交換します


バッテリーを確認します
交換時の記録を貼っています
58364km　2017年5月16日

なんと、9年前です
いままで、車検時とか、検査で確認してもらっていますが、問題なかったのです
と、いうことは、この場所を確認はしない？

エンジンルームで、ヒューズBOXの端子と「-」端子でチェックするだけでしょう

今回のバッテリーメーカは友人の推薦です
Amazonで購入です

ATLAS ハイブリッド車補機用バッテリー　AX S46B24R

交換作業は、JAFに依頼しました

JAFさんが到着です
勿論、会員ですからね

バックアップ中・これ必須です

前回もJAFで交換してもらいました
だから、今回もお願いしました
バックアップしても、Errorの発生の可能性があるので、その確認をさせられましたね
JAFとすれば、Errorが出ればその処理ができないのでしょう

例えば、カーナビが動作しないとか、あるらしい
その時はTOYOTAに持ち込んでくださいと、云われました

了承しないと作業進みませんので、了承です

約、30分後、無事、交換できました

エンジンかけて、Errorの確認です
・カーナビ、無事動作
・メーターパネルに、Error、見かけないアイコンランプは表示していない
・窓、４つとも開閉できる

これで無事、作業終了です

廃バッテリー処理の件です
当地は、廃品回収業者さんが回ってきて回収するチラシが入ります

JAFさんは、現場からは回収、持って帰れません
JAFの営業所に持ってきてくれれば、回収しますとね

営業所の場所も教えてくれましたので、ついでの折、持ち込みましょう

プリウスα君、バッテリー不良で出先でエンジンスタート止まることもありませんね

しかし、9年間もよくもちましたね

ハイブリッドのメインバッテリーも12～15万キロで交換する率が高いのでこれも気を付けなければね

昔の、単純は車が懐かしいね
ようは、アナログが一番かなぁ？

プリウスα君、まだまだ、がんばろうぜ！

α君、今回のオイル交換は、イエローハットで！

いつもなら、この手でオイル交換するのですが・・
ちと、訳あって、イエローハットさんにお願いします

使うオイルは、定番のTOYOTA SP 0W-20　４L缶です
Amazonで購入する価格とは違いますが、ここはグッと辛抱して購入しました
そして、メンテナンス会員に入って、お願いしました

我が愛車、α君、ピットに入ってオイルチェンジャーで作業中です

抜いたオイルの色みると、結構汚れているなぁ？

そんなに距離走っていないのですが！

基本3000kmまたは5ヶ月で交換
以前は、3ヶ月だったのですが！

作業員さんに聞きました

・汚れていますね
・・そうですね、ハイブリット車の割には汚れています

・どれぐらいの量、抜けましたか？

・・4.5Lです

・多いなぁ！

・・許容範囲ですから、問題ないですよ

・いや、違うのですよ、車検事前検査時にトヨタでフィルタ共々交換してもらったのです

・・どのようにされたかは、わかりませんので！

そして、さらに質問させてもらいました
・ハイブリッドの電池が寿命がきたら、どのような形で知らせ、表示するのでしょうか？

・・充電表示が、満タンにならない
・・エンジン走行が多くなれば、要注意です

・・パネルにも表示されるはずですよ

いや~　こんなこと、TOYOTAの営業もサービスからも聞いたことがない
・バッテリーに状態は？

・・・大丈夫ですよ

いつも、これだけの答え！

これだけでもいいのですが、要注意点ぐらい教えてくれてもね

もう12年も走っているのに、知らない私がおかしいかもです

LEDライトに交換するとき、いろいろあったオートバックスとは相性が悪いので、今後はイエローハットでお願いしよう！

今日の作業員さん、なかなかです
私のお気に入りにはいりました！



追記：調べてみました

TOYOTAさんより、引用です

エネルギーモニターに表示される「ハイブリッド車の駆動用バッテリー」が満充電になりません。正常ですか？

正常です。

通常走行の場合は、エネルギーモニターに表示される駆動用バッテリーは、満充電にならないように制御されています。

ただし、例えば山頂からの長い下り坂を走行した時など、たくさんのエネルギーを回生した時は、駆動用バッテリーが満充電となることもあります。

また、エネルギーモニターに表示される「駆動用バッテリーが満充電＝満タン、もしくは、駆動用バッテリー目盛りが0＝バッテリーが空」ということではありません。

コンピュータにより、燃費のよい走行をするため、充電状態は制御されていますので、充電状態が低いからといってご心配はいりません。

充電量が低い時は、走行により効率よく充電していきますので、ご安心ください。

プリウスα君、リアショックアブソバー交換です

過日、車検前点検で、リア左ショックアブソバーにオイル漏れが見つかり、保安部品なのでこのままでは車検に通りませんので交換をしてもらいます

作業は友人のプロ整備士の紹介で、あるピットに持ち込みました

　　　　　　荷室の様子

30分ほど経ったでしょうか？
ピット見に行ったら、ショックアブソバー、コイルスプリングが外されていました

左：オイルが漏れた、ショックアブソバー
右2本：TOYOTA純正部品のショックアブソバー

　　　　　交換時のオドメーター　123689km

12年間ですから、年1万Kmを走ったとなりますね

ピットでは交換後のパチリをしていませんので、帰宅してから、潜り込んでパチリしました

左リア

　　　　　右リア

交換後、走りだして、感じたのですが、なんだか静かになりました
ゴトゴトと、タイヤ空気圧が高めの音、振動がしていたのですがね

ほんと、静かになりました

気のせいかなぁ？

さぁ、これで来月７月の車検をうけましょう

プリウスα君、ついに不良個所が見つかりました

13年目の車検がもうすぐやってきます
その前に、車検の見積もりを作成していただきます
車検前検査ということです

そして、結果は‥

ついに、不良個所が発生しました
左リア、ショックアブソーバーのオイル漏れがあると指摘されました
トヨタ整備では報告だけなので、現状把握するため、帰宅して潜ってパチリしました
これが漏れている証なのか！（赤丸）

右リア、ショックアブソーバーは問題無し

AI による概要

ショックアブソーバーからオイル漏れが生じると、車の乗り心地が悪くなったり、走行時の安定性が損なわれたり、段差で車が跳ねるような症状が出ることがあります。オイル漏れは車検にも通らないため、早めの修理や交換が必要です。‥表示されました

当然判っているのですが、そう乗り心地は変わりませんし、走行時も異常は感じられません

しかし、車検が通らないため、修理交換は必須です

トヨタ整備フロント曰く‥１本のみの交換でいいですよ‥って！

でもね、左右の減衰力とか新旧で性能が変わるので左右2本交換すると思うのだが？

しかし、トヨタ整備フロントが言うのだからね

なら、セカンドオピニオンとして、友達の整備プロに聞いてみたよ
・おかしいよ！　普通2本交換だよ
・百歩譲って、お客さんに費用負担を軽減させるための方法かなぁ？
・本当は前後4本交換が理想です

見積もりもしていただきました

1本、かなりの金額ですね

2本であれば、＠Ｘ2です

いやいや、満12年、123456kmも走れば、壊れるところも出てきますよね
いままで、リコール以外にピットは入れることも、α君は壊れたこと、異常がなかったのが、TOYOTA車かなぁと助かっていますので、安心して走っています

保安部品なので、車検前までに修理交換は必須ですので近々ピットインいたします

プリウス α君のオドメーターに奇跡の数字が！！

愛車、プリウスα君　もうすぐ13年目になろうとしています

今日、その愛車のオドメーターに奇跡の数字が並びました

その時とは‥ふと、オドメーターをみれば、123455㎞

おおぉ！　これは凄いぞ！
午後4時19分　「123456km」が表示されました
その奇跡が数字が並んだらそのとき、一旦停車して、パチリしました
今後、この数字の並びは表れませんし、パチリできたこと、貴重な瞬間でした

私、オドメーターの数字で区切りが好きなのです
例えば、22222とか100000とか、チャンスがあればパチリしてきました
いつもなら、トリップメーター表示なんですが、今日はなぜかオドメーター表示だったのです

12年間愛用してきたプリウスα君です

さぁ、13年目に向かって、走ろうぜ！！

プリウス・アルファ君、タイヤローテションします

昨年の冬は訳ありで、スタドレスタイヤを装着できませんでした
その冬は雪が降り、積雪もあった冬でしたが、そんな時は出かけなかったのです
しかし、寒さのせいか、左フロントタイヤの空気圧がやけに減っていました
通常、2.5で合わせているのですが、見た目にもずいぶん減っているようで、左へハンドルが取られ急遽、GSで充填させてもらいました
空気圧調整を全輪に行って様子を見ましたが、その後問題はありませんでした
まぁ、ここは、なにかタイヤに異常があるのか？
外して釘？金属片？などが刺さっていないか、調べないとみないと分かりません
そんなこともあり、脱着してタイヤ状態を確認することにしました

と、なればこの際、ローテションしましょうかね

右フロント

ついでにブレーキパッドの状態も確認できます

右後輪のブレーキ

　　　　　　　記念写真？　うん？一本斜めか！

MICHELIN　PRIMACY　205/60　R16

溝高さは…５分山ぐらいか！
そろそろ履き替えの時期ですね

タイヤは唯一地面と接している最重要なパーツです

早め早めの交換が、ブレーキ、燃費などに大きく影響します
履き替えを検討しよう…

プリウス α君、オイル交換します で、買ったオイルは4L缶です

オイルは「TOYOTA SP 0W-20」を使い続けています
そして、容量20L缶を買っていましたが、廃油処理にやや問題が生じ、今回は4L缶に！
購入先は、「amazon」
段ボール箱に入って配送されてきました

開封すると･･･
おいおい、凹んでいるよ！
なんと、雑な梱包なのか、プチプチ、緩衝材でもいれてくれよ

缶、下部の角も凹んでいます

缶は凹んでも、蓋は閉まっているので、オイルは大丈夫なので、そのままオイル交換します

なんか、久しぶりにエンジンとご対面やね

はい、無事、オイルチャンジャーで、3.9L抜けました
いやいや、汚れていますね
でも、距離は3000㎞、ただし、前回の交換は5月、半年前です
と、いうことは、平均、600km/月しか走っていないのです

現在、ODOメーターは121071km　燃費AVG 18.4km/L
12年間でこの数字、年1万キロであれば、この燃費は、まずまずですね

フラッシュ焚いてしましました
パネルがこんな風に写りました

今年は、猛暑もあり、いろいろありまして、あまり走っていません
すきな、神社巡り、飛行機撮影、旅行もままならず！

廃油処理
いままで、20L缶に溜めて友人の知り合いのGSで処理してもらったりしていました
我が在住の市が、廃油処理箱での処理が、燃えるゴミで出せることがわかり、廃油処理箱を購入して、燃えるゴミで出すことにしました
友人にも迷惑をかけることもありません

そして、このペースでいくと、20L缶を購入すると、すべて消費交換するのに3年半の時間が必要となるため、割高にはなりますが、その都度、4L缶を購入することにしました

さぁ、あと何回「α君」のオイル交換をするでしょうか？

う～ん？難しいことですね！

HDDナビゲーション、NHZN-X62G 動画再生編

プリウスα君が来て、12年
この間、動画はDVDでも観たことがありません
TVチューナーも搭載していますが、ほとんど観ません
基本、ナビゲーションと、その時々音楽再生ですね

「SD-M」「SD-V」があります
「SD-M」は音楽用のSDカード、「SD-V」は動画のSDカード

初めて、SD-Mを作成しました
動画は、「MP4」が規格らしい
DATA用のHDDには、過去撮り溜めしている動画がたくさんありますので、その中からテストで、16GBのSDカードに、動画を2本入れてみました

拡大画面です

一つを選択して、再生させます

はい、ちゃんと再生されました

さぁ、この映画はなんでしょうか？

おそらく、今後も動画を観ることはないでしょう

しいていえば、全く動かない渋滞とか、待ち合わせの待機時間とか、そんな時に便利かもしれませんね
まぁ、それもありません

これで、HDDナビゲーション、NHZN-X62Gの音楽・動画再生は、ちゃんとできるようになりました

しかし、12年間、全く使わないのもどうかと思うのですが、それはそれで良しということで、まだまだ活躍してもらいますよ

プリウス α君 HDDナビゲーションNHZN-X62Gの音楽再生方法

iPod Classicの不調から、音楽再生方法を再度調べて、どれが簡単か検討中です

トヨタ純正 NHZN-X62G 8インチ HDDナビは、 100GB・フルセグ・DVD/CD/SD・MP3　WMA・Bluetoothという優れもの
ディーラオプションで、確か、30万円ぐらいだったね
いや～　高いと思ったのですが、友人のナビを見て、躊躇無く取り付けました

NHZN-X62Gの音楽再生には、SDカード・CD・内蔵HDDがあります

赤枠がSDカード口・上がDVD/CD

SD-M　音楽用選択

CDが入っていました（笑）

HDDです
この100Gに音楽を入れるのは、CDから録音って方法をとります
以前、10枚ほど手持ちのCDから録音しました

2016年の日付が出てきました

余談ですが、製品版音楽CDしか、録音できないと、トヨタから聞いていました
しかし、そんなにたくさん持っていません

iTunesからアルバムをWAV形式で音楽CDを作り、入れてみました
無事？　HDDへ録音できました
だから、アーティスト名が「NO DATA」

トヨタさんは著作権がありますから、製品版音楽CDと説明したわけです

これは、お答えとして正解と問い合わせた当時は思っています

しかし、HDDへの録音は時間がかかります
まして、HDDが壊れたら、すべておしまいです
そんな事件になった友人がいます
HDD交換に4万円はかかったと記憶しています

そのHDDから、音楽を抜き出して欲しいと頼まれたのです
いろいろ、トライしましたが、未熟な私には無理でした

と、いうことを聞き、そしてHDDのトラブルから音楽が聞けなくなることを考え録音しません

単純にHDDナビゲーション・BlueTooth接続として活躍してもらっています
これがなければ、各地神社探訪から西日本への旅行へも行くことはできません
どれだけ役にたったことか！
12年間、NHZN-X62Gは壊れませんね
高かったけど、振り返れば、大正解です

音楽再生
・USBメモリー
・SDカード

このいずれかで今後はα君で音楽を聴くことにします

さぁ、音質はどうか？
聞き比べしてみましょうかね

違うかなぁ？

一緒かなぁ？